飛天夢(mèng)是中國夢(mèng)基石之一，我們的先輩為此拋灑熱血，長(cháng)眠大地。落后就要挨打這是鐵一樣的教訓，我們不能忘懷！新世紀到了沒(méi)有戰爭的我們也不能忘卻曾經(jīng)的苦難，至此成都航空模型為新一代的人傳遞老一輩的飛天夢(mèng)，讓我們薪火相傳！

航空模型是各種航空器模型的總稱(chēng)。它包括模型飛機和其他模型飛行器。航空模型活動(dòng)從一開(kāi)始就引起人們濃厚的興趣，而且千百年來(lái)長(cháng)盛不衰，主要原因就在于它在航空事業(yè)的發(fā)展和科技人才的培養方面起著(zhù)十分重要的作用

航空模型是探索飛行奧秘的工具。 人類(lèi)自古以來(lái)就幻想著(zhù)飛行。昆蟲(chóng)、鳥(niǎo)禽、風(fēng)吹起樹(shù)葉和上升的炊煙，都曾引起過(guò)人類(lèi)飛行的遐想。西漢劉安在《淮南子》中記載著(zhù)后羿的妻子嫦娥偷食了長(cháng)生藥而飛上月宮的美妙故事。這反映了古人對飛行的追求和向往。 在載人的航空器出現之前，人類(lèi)就創(chuàng )造了許多能飛行的航空模型，不斷地探索著(zhù)飛行的奧秘。距今2000多年前的春秋戰國時(shí)期，東周哲人墨翟（公元前478-392年），曾「費時(shí)三年，以木制木鳶，飛升天空．．．」。魯班博學(xué)多才，擅長(cháng)工巧和制作，也曾制成「木鳶」，三日三夜飛翔不下?！俄n非子》中記載著(zhù)：“墨子為木鳶，三年而成，飛一日而敗?！彼纬铠S等人編的《太平御覽》中也有“張衡嘗作木鳥(niǎo)，假以羽翮，腹中施機，能飛數里”的記載。另外，還制作出種類(lèi)繁多的孔明燈、風(fēng)箏和竹蜻蜒等。 唐代以后，我國的風(fēng)箏傳到國外，在世界上傳播開(kāi)來(lái)。

西方有人用風(fēng)箏做飛行試驗，探索制造飛機的可能。美國的萊特兄弟是世界上頭一架飛機的制造者，他們的飛機在1903年12月17日試飛成功。他們就是先用大風(fēng)箏進(jìn)行種種試驗，然后制造出滑翔機，解決了升降、平衡、轉彎等問(wèn)題，之后才把飛機制造成功的。 在飛機發(fā)明之前，航空模型具有強烈的探索性質(zhì)，在飛機發(fā)明之后，航空模型仍然是研究航空科學(xué)的必要工具。每一種新飛機的試制，都要先在風(fēng)洞里用模型進(jìn)行試驗，甚至連航天飛機這樣先進(jìn)的航空器，也要經(jīng)過(guò)模型試驗階段，取得必要的數據，才能獲得成功。

航空模型是普及航空知識的玩具。 航空模型活動(dòng)在普及航空知識、培養航空科技人才方面所起的作用是很大的，許多有名的航空學(xué)家，小時(shí)候都非常喜愛(ài)航空模型。美國的萊特兄弟小時(shí)候就愛(ài)玩飛螺旋（竹蜻蜓），從而產(chǎn)生對航空事業(yè)的濃厚興趣。美國登月飛船阿波羅11號船長(cháng)阿姆斯特朗，小時(shí)候也酷愛(ài)航空模型，他在家里的地下室安裝了一個(gè)風(fēng)洞，用來(lái)試驗自己制作的模型飛機，這無(wú)疑對他成為世界上頭一個(gè)踏上月球的人有著(zhù)巨大的影響。我國也有許多有名的飛機設計師、火箭設計師、飛行員等，小時(shí)候就是航模愛(ài)好者。另外，航空模型還是一種非常吸引人的一項競技體育。春光明媚，千姿百態(tài)的風(fēng)箏隨風(fēng)飄蕩；夏日朗朗，五顏六色的飛盤(pán)劃出一道道弧線(xiàn)，秋高氣爽，各式各樣的模型飛機在藍天中翱翔；冬天恬靜，彩色繽紛的熱氣球冉冉升起。所有這些把人們的生活裝點(diǎn)得更加豐富多彩。

在飛機發(fā)明之后，航空模型作為普及航空知識的工具和娛樂(lè )玩具的作用更加突出。為了推動(dòng)航空事業(yè)的發(fā)展，1905 年 10 月，在法國成立了國際航空聯(lián)合會(huì )。它下設國際航空模型委員會(huì )，負責制定航空模型競賽規則，組織國際航空模型競賽活動(dòng)。中國是國際航空聯(lián)合會(huì )成員，主動(dòng)參加國際航空模型競賽活動(dòng)，并取得了優(yōu)異的成績(jì)。在國內，經(jīng)常舉行全國性和地方性的航空模型競賽，以推動(dòng)航空模型活動(dòng)和普及航空科學(xué)知識。

不管我們取得了怎樣的成績(jì)，我們永遠抹去不了歷史的痕跡，成都航空模型為飛天夢(mèng)貢獻自己的傳遞之力，望我們薪火相傳。